kappa(カッパ) の 信貴山界隈でヒルクライム三昧

40代介護士のロードバイクライフ

kappa(カッパ)@大峯吉野ヒルクライム2019

anchor RHM9(2006) / cannondaleCAAD5(2004)
に乗っています。

2018年 リザルト
大峯吉野H.C. 224位/404人中
神河H.C. 61位/244人中

カンパニョーロ 機材互換一覧(カッパの備忘録)

カッパです。

 

今回はコンポーネントのお話しです。

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 カッパの所有しているロードバイクは2台あります。

 

愛車のカーボンフレーム”anchor RHM9” はカンパの10速コンポです。

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で、もう一台のアルミフレーム”cannondale CAAD5”シマノの105(5800)コンポです。

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cannondale CAAD5は、一度コンポーネント一式載せ替えてるので、すこぶる快調です。シマノらしく、メンテあんませずとも元気。もう3年ほど経ちますが、一度ワイヤー交換したくらいです。

コンポ組み換えはカンザキバイクさんでお願いしました。

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 今回はカーボンフレームの"anchor RHM9"のお話です。

 

 

トンデモミックスコンポ

中古をヤフオク!で買った関係で、いろいろと訳ありのRHM9です、

とりあえず完成車として余り物のパーツで組み上げたものらしく、パーツの統一感が無いです。

ブレーキにはSRAMのFORCEが付いていたり、買った当初フロントディレイラーSRAM REDだったりと、トンデモコンポーネントでした。

 

キタサイキクルさんでメンテナンスしていただき、今ではドライブトレインはカンパニョーロで統一されています。

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で、困るのが、カンパニョーロの場合、コンポーネントの情報が少ないこと。

ってことで自分の為にカンパニョーロのコンポ互換性をゆるーくまとめてみました。

カンパニョーロ コンポーネント互換性

変速関係

兼用レバー(エルゴパワー)・フロントディレイラー・リアディレイラーカセットスプロケットはカンパニョーロのみ、他社との互換性ありません。(詳しくはわかりませんが、たぶん10速と11速の互換性もなさそうです。)

 

チェーンもできればカンパニョーロ推奨ですが、ここはシマノのモノで代用可能。(ただし、自己責任です。)

 

ブレーキ

細かく言うと、ワイヤーの引きしろとかが各社で違うらしいですが、カンパの兼用レバー(エルゴパワー)とSRAMのブレーキキャリパーでの組み合わせで問題なく運用中。

ブレーキシューはカンパのブレーキにはカンパのブレーキシュー。で、シマノSRAMはブレーキシューはシマノです。

 

ホイール関係

 

フリーボディはカンパとシマノ別物です。

後からカンパとシマノのフリーボディ交換できるそうですが、やったことないので分かりません。センターがズレる?など言われています。

カンパニョーロのフリーボディは10速と11速は全く同じです。

なのでスプロケットさえ替えれば同じホイールでカンパの10速コンポと11速コンポ両方に使えます。

これはいいですね。

 

シマノとカンパニョーロの違い

カッパはシマノ105(5800)で組んだcannondaleのCAAD5と、カンパニョーロ 10速(VELOCE,CHORUS,CENTAURミックス)で組んだanchor RHM9の2台持ってます。

で、よく言われるシマノのほうが変速性能高い」説。

カッパはシマノとカンパ両方使っていますが両者の違いをほとんど感じません。

(購入当初はフロントディレイラーSRAMだったので、フロントディレイラーとチェーンが擦れてましたが。)

で、両者比べてみてのシマノとカンパニョーロのコンポーネントの印象は、だいたいこんな感じ。

カンパニョーロ 

カンパニョーロのコンポーネントは、古い規格のモノでも補修すれば長いこと使って行けそうです。

あとは見た目カッコいい!とか、カーボンふんだんに使っているとか。

コンポもホイールもいいもの買って長く使うイメージですね。

グレードごとの違いもあんまり無いし。(一個一個のお値段は高いけど)

 シマノ

シマノはメンテナンス楽。(cannondaleのコンポーネント組み換えてから3年ほど経ちますが、ワイヤー張替えとブレーキシュー交換したくらいほぼノーメンテナンスですが、快調です)

シマノの場合はグレード変えたらホイールから何から総取っ替えする必要がありますけどねー。(故障少なめ、メンテ楽ですが。)

 

どちらも一長一短といった感じでしょうか。

 

でも、カンパニョーロのエルゴパワーの握り心地とブレーキレバー軽さは何モノにも代えられないですよ。マジで。