kappa(カッパ) の 信貴山界隈でヒルクライム三昧

40代介護士のロードバイクライフ

kappa(カッパ)@椎間板ヘルニ療養中

anchor RHM9(2006) / cannondaleCAAD5(2004)
に乗っています。

2018年 リザルト
大峯吉野H.C. 224位/404人中
神河H.C. 61位/244人中

過去に行ってアドバイスできたら。。。シクロとエアロ

カッパです。

ロードバイク再開まで1ヶ月と少し。

相変わらず、ネットで自転車ばかり観ています。

 

 所有自転車

 

今のカッパの持ってる自転車は2台。

cannondale CAAD5

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CAAD5

anchor RHM9

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RHM9

両方ロードバイクで、フレームの素材がアルミ(CAAD5)とカーボン(RHM9)と違っています。

 

最初から2台も持つ予定はまったくなくって、一台目のCAAD5は、2015年当時のカッパが熟考に熟考を重ねて選んだ一台。

 

一台目のCAAD5を選んだ際の思考の流れ。

 

エントリーモデル買っても、あとからイイのが欲しくなるだろう。

だったら最初からフラッグシップモデル買おう。

素材はアルミでええかな。(丈夫らしい)

アルミやったらキャノンデールがイイらしい(「カーボンキラー」なんて超かっこいいあだ名もついてる)

中古で良さそうなのあった!

CAAD5

 

で、乗ってるうちにヒルクライムにはまって、いよいよ2台めが欲しくなる。

 

二台目のRHM9選んだときの思考の流れ

 

買ったモデルが古いってものあるが、今のフレーム、CAAD12を除いてカーボンばっかやな。

カッパもフレーム替えたら速くなるかも?

買うんやったらフラッグシップモデルやな。

たまたまカンパニョーロコンポのモデル売ってた(ヤフオク!)

アンカーは地味(失礼)やけど、ジオメトリとかでどの記事でもべた褒めされてるし、ホイールそこそのイイのやし、いっとけ!!

RHM9

 

現実の2台体制(CAAD5 / RHM9)

使い分けは、トレーニングやレースはRHM9、通勤やお買い物など・ローラー台にはCAAD5と使い分けています。

 

特に不満が有るわけではないですが、2台態勢で行くんだったら、こうしたほうが良かったなーって思うところがあるので、ここに書いておきます。

理想の2台態勢(完全に妄想です)

エアロのカーボンモデル(海外通販で新品)

コチラの記事にも書いていますが、ヒルクライムでもそこまでの激坂って少ないので、エアロモデルが最強だと思っています。

究極のフレーム ≒ エアロフレーム - kappa(カッパ) の 信貴山界隈でヒルクライム三昧

 なのでレース・トレーニング(実走)向けの1台はエアロフレーム。

海外通販で探せばアルテグラグレードのコンポで10万円台から有るではないですか。

で、コチラの完成車を1台目にします。(値段で選んだ。)

あと、カッパは白っぽい色味が好みなのであとは見た目で。

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Ridley NOAH

https://www.merlincycles.com/ridley-noah-ultegra-mix-carbon-aero-road-bike-117953.html

リドレーはベルギーのメーカーで、パヴェ(石畳)でのテストをしているので乗り心地はエアロでもイイはず。

 

アルミのシクロクロス

カーボンのエアロフレームでヒルクライムのレースとトレーニング(実走)、ロングライド、で、もう一台は何に使うかというと。。。。

ローラー台・ご近所のお買い物など。

で最近興味のあるシクロクロス

転倒、落車、スタンド取り付けなど、ある意味過酷な使われ方なので金属フレームで。

で、スピード求めないんなら、シクロクロスようで街乗りは十分ではないのかなと。

 

シクロクロス用のバイクは全く門外漢なので、コレっていうのはないですが、10万くらいで中古でもよいかな?

 

page.auctions.yahoo.co.jp